【TOP NABÍDKA】⚡️ Chladící kapalina pro SKODA Octavia IV Sedan (NX3) 2020 různé kvalitní díly od různých výrobců. Obrovský výběr za skvělé ceny Nemrznoucí směs pro SKODA Octavia IV Sedan (NX3) Chladící kapalina pro SKODA OCTAVIA, Chladící kapalina pro VW PASSAT, Chladící kapalina pro BMW Řada 3, Chladící kapalina pro VW GOLF, Chladící kapalina pro SKODA FABIA, Chladící kapalina pro FORD FOCUS; Top PEUGEOT 406 modely. 406 Break (8E/F), 406 kupé (8C) Top kategorie Vodní čerpadlo TDI CR Škoda. Číslo dílu dle Škoda: 04L 121 011 N. 04L 121 011. 04L 121 011 E. 04L 121 011 EX. 04L 121 011 L. 04L 121 011 LX. 04L 121 011 P. Chladící kapalina Od Bergerov 24. Říjen 2022 v Motor 2.0 TDI Sdílet Sledující 1 Odpovědět na toto téma Založit nové téma Bergerov Uživatel 18 Vloženo 24. Říjen 2022 Dobrý den. Chci se zeptat jakou chladicí kapalinu koupit na doplnění. Nakupuji díly v Auto Kelly ale jejich tam trošku víc druhu s a bez obsahu silikátů atd. Listopad 2018. Přidávám se do fronty - najeto 170tkm, v létě jsem měnil vodní pumpu (byla na kaši), ale bohužel chladící kapalina dále mizí. Chladící okruh jsem měl natlakovaný celý den a vnější únik jsem nikde nenašel, Takže asi zkusím sundat a natlakovat to sání, jestli tam něco objevím. Koukal jsem, že se to . Aktuální nabídka pro Chladící kapalina VW Passat CC (357) 2.0 TDI 163 HP Nafta BUZ. Aktuální nabídka pro Chladící kapalina. VW Passat CC (357) 2.0 TDI 163 HP Nafta BUZ. Doporučený interval výměny součástky pro vaše auto, z kategorie součástek Chladící kapalina: každých 30.000 km / každých 24 měsíců. Chladící kapalina pro VW Touran I (1T3) 2.0 TDI (125 KW / 170 HP) CFJA 05.2010 - 01.2013 Nemrznoucí směs pro VW Touran I (1T3) 2.0 TDI (130 KW / 177 HP) CFJB 01.2013 - 05.2015 Nemrznoucí směs do chladiče pro VW TOURAN 1T3 Benzín / 1.2 - 1.4 litrů / 2010 - 2015 rok výroby Škoda Octavia Combi III 2.0 TDI 110 kw 4x4 white v teploměru chladící kapaliny na palubce III 2.0 TDI 110 kw 4x4 white Nissan Primera Combi 2,0 TD 90 ps S O II i O III jsem jezdil služebně a moto 1.6 TDi není nic, co bych chtěl mít pod kapotou. Pro provoz ve městě je doslova strašný, protože na 3 jet 50 je hlučné a na 4 motor protestuje vibracemi a duněním a na sešlápnutí plynu prakticky nereaguje do chvíle než se roztočí turbo a pak nekontrolovaně vystřelí. Já měl 2 ve 2.0 TDI a auto fungovalo do 320tis velice dobře pak se měnili provozní věci na napravach a spojka ale to je přeci logické s tolika km. Teď mám 3 v 1.6 koupil jsem ji když měla 79tis najeto teď má 90 tis a na auto sem si už zvykl cesta do Chorvatska za 4.0 na tempomat při chyrlosti 120 km/h prostornější než 2 a

chladící kapalina octavia 3 2.0 tdi